时间: 2024-10-18 05:06:33 |   作者: 安博全站官方网址

  当下，很多小区由于人车分流的设计和物业管理，搬家车辆无法从地面上进到楼栋单元门口，很多时候只能停到小区大门外。搬家公司的车型较大时下不了车库，最后不得不通过人力，把物品一件件运到小区内部，然后上楼，既费时又费力。导致以上问题的原因是行车道净高不足。

  那么，现在的小区行车道净高是多少？净高多高才能满足搬家车辆通行？本文借此做一个系统的梳理，不足之处欢迎指正。

  要说清楚车库行车道净高的问题，就需要先明确车库行车道的用途，目前来讲主要有以下三种：

  目前常见的行车道高度主要有2200mm和2400mm，那么，问题来了：这些高度能否满足以上三种用途的要求？

  要验证是不是满足私家车通行，就需要首先对我国目前市场上在售车型有一个认识。另外，建筑性质不同，通行的私家车类型也会不同，比如，公共建筑可能就有轻型客车通行需求，住宅建筑通常就是轿车通行，所以有必要对车型数据系统梳理。

  目前国家现行《车库建筑规划设计规范》JGJ 100-2015对车型类型和长宽有详细的统计，遗憾的是对高度却没有展示，下图为规范条文说明里面统计的机动车机械性能参数：

  上述数据来源是《中国汽车车型手册》2009年版及《汽车设计》北京，机械工业出版社，2004版。考虑到这一些数据相对来说还是比较久远，我们决定收集最新的市场数据。通过懂车帝APP，我们统计、梳理了中国目前在售的汽车车型分类及高度数据，并针对数据做了不同净高条件下通行性判断，如下表：

  ① 当行车通道净高2200mm时，所有的轿车、微面、SUV、MPV、皮卡都可顺利通行，80%的微卡可顺利通行，所有轻客、轻卡、房车无法通行；

  目前车库内设备运输常见有两种方式，第一种是垂直运输，即预留设备吊装口，吊车将设备吊装就位。此种和行车道净高没有太大关系，本文不作赘述。第二种是通过种种运输工具在行车道上水平运输。地下室设备繁杂，不同设备对运输方式的要求也不一样。配电柜由于其特殊性，本文挑选它作为典型对象进行分析。

  要说清配电柜，首先要说一下配电柜的分类，从电压等级上分为低压配电柜、中压开关柜。低压配电柜通常指1KV及以下的强电配电设备，中压配电柜指3~35KV的开关柜，大家习惯上还是把3~35KV的开关柜称为高压柜，因为超过35KV的110KV及以上的电压等级，由于绝缘的问题不再采用配电柜，而是采用GIS型组合电器。所以常规说的配电柜通常指的是低压配电柜，常规说的高压柜通常指的是3~35KV中压开关柜。高压开关柜大多是用在供变电环节，低压开关柜用在配电环节，是我们工作中很常见的配电设备。

  开关柜(35kV 开关柜、750V 直流设备和整流器柜)和交、直流盘等成套配电设备在运输和存放过程中都应保持直立放置，装卸时一次只能吊装一台。设备装卸作业应严格依照国家相关操作规程进行。产品的运输和装卸应严格按产品的安装使用说明书进行。变压器、整流器柜、35kV 开关柜和 75V 直流开关柜应直立存放，不得叠放。

  常用低压配电柜柜体可分为四大类:GGD,GCK,GCS,MNS，是成套的配电装置,外观如下图：

  低压配电柜尺寸,标准高度是2200mm，宽度有600mm，800mm，1000mm，1200mm，深度有600mm，800mm，是较为标准的一种固定式交流电柜形式。当长距离平移它们时通常用手动叉车，如下图：

  先用千斤顶升起设备，把手动叉车插入设备底部。当地面较为平整时，可以直接拉动手动叉车;当地面不平整，手动叉车很难滚动时，在手动叉车滚动方向上垫上木板，再拉动手动叉车。抵达目的地后，用千斤顶顶起设备，撤除手动叉车，放千斤顶。当碰到有一定坡度的移动时，要设置防自由滑动措施，准备三角木等止滑物品。当坡度较大时，可以垫枕木平台以减小坡度。

  货叉升降高度：国标的托盘高度一般在100mm，一般的液压搬运车放到最低点时高度有85mm、75mm两种，也有特殊的低放型手动液压搬运车，最低高度能达到35mm。

  实际运输中，完全卡净高度，极限操作是不现实的，需要留出一定净高冗余度，保证运输安全和通畅，所以就需要在设备高度和叉车提升高度基础上再加100mm~200mm。所以，综合分析，配电柜的正常运输净高应为2200 mm +100 mm +（100~200 mm）=2400mm~2500mm。北京地区则对此有更明确的规定，详见《居民住宅区配点室入楼设计细则（试行）》 第四条：运输通道

  ① 配电室位于地下一层时，可通过地下公用通道作为设备运输通道（如地下车库的通道），但必须考虑设备的重量和体积。

  ② 运输通道经过地下车库内时，通道净高不小于2.5米，宽度不小于2米（运输空间内不应有设备管道及消防喷头等）。

  所以，多数地产商内部标准对车道净高要求2400mm，除了空间体验好，减轻压抑感之外，同时也是为满足特殊设备运输。

  一栋建筑建造阶段花费3~5年，实际交付投入运营以后，长达70年设计年限使用周期内，各类人员迁入迁出，搬迁是必然且不定期的事件。

  车身长宽高通常为车身5995mmx2360mmx3215mm, 货厢长宽高通常为4.2mx1.8mx1.8m，载货体积13.6立方，是搬家行业内最大的货车。适合大部分的家庭搬家、公司搬迁。

  那么，问题来了：上述四种车型对行车道净高要求如何？我们同样通过懂车帝APP收集了最新的市场数据，统计、梳理了目前中国在售的车型分类及高度数据，并针对数据做了不同净高条件下通行性判断，如下表：

  ① 行车通道净高2200mm时，市场上40%的搬家车型可以通行，车型选择很受限，搬家效率很低；

  ② 行车通道净高2800mm时，市场上80%的搬家车型已能通行，车型选择基本不受限，搬家效率较高；

  ③ 行车通道净高3500mm时，市场上100%的搬家车型可以通行，车型选择不受限，搬家效率最高。

  简而言之，行车道净高2200mm时，只满足常规私家车通行；2400mm时，车库可以布置配电房，满足配电柜等特殊设备运输；2800mm时，满足80%的搬家车辆进出；3500mm时，满足日常所有车型进出，包括房车、厢型搬家车。

  车库行车道净高也是影响车库层高的因素之一，实际设计中应该要依据不同的产品定位，采用不一样的高度标准，量体裁衣。

  满足功能需求的同时，注意避开浪费，符合经济、绿色、适用的设计原则，节约建材，节约能源，为我国碳中和、碳达峰贡献设计之力。